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| Sem encomendas, Embraer adia projeto mais uma vez |
O conselho da Embraer SA aprovou uma pausa no desenvolvimento do jato E175-E2 por mais três anos, atrasando ainda mais a estreia da aeronave no mercado.
A fabricante de aviões brasileira planeja retomar o trabalho após o hiato, visando uma entrada em serviço entre 2027 e 2028, disse a Embraer na sexta-feira em comunicado.
A aeronave de 80 assentos é a menor de uma família de três jatos fabricada pela Embraer que visa rotas aéreas que não podem suportar um jato de tamanho médio como o 737 Max da Boeing Co. ou o A320neo da Airbus SE. O E175-E2 estava programado para estrear no ano passado, mas sua introdução comercial foi adiada repetidamente devido a um problema incomum de peso.
O jato foi projetado para substituir um modelo anterior da Embraer que é um cavalo de batalha popular para transportadoras regionais que fornecem tráfego para Delta Air Lines Inc., American Airlines Group Inc. e United Airlines Holdings Inc. em aeroportos centrais.
Mas as vendas do modelo E2 nunca decolaram devido a uma tecnicalidade nos contratos de pilotos nas maiores companhias aéreas dos EUA. Seus motores Pratt & Whitney maiores e mais eficientes elevaram o peso máximo de decolagem do modelo de avião acima do limite contratual para jatos pilotados por companhias aéreas subcontratadas - e os líderes sindicais se recusaram a ceder à chamada cláusula de escopo.
“Como nos anos anteriores, a reprogramação das atividades está associada às discussões em andamento da cláusula de escopo da linha principal dos EUA com os sindicatos de pilotos”, disse a Embraer no comunicado. A gigante industrial também citou “as condições atuais do mercado global” para a aviação e interesse no atual modelo E175 nos EUA
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