Onde a Rússia consegue os novos Su-34 e Su-35 para a guerra na Ucrânia ?

Foto: Ministério da Defesa da Federação Russa Su-35 pode transportar simultaneamente mísseis anti-navio, anti-radar e ar-ar e ar-superfície

 

"Rostec" anuncia duplicação da produção de caças Su-30, Su-34 e Su-35. Ao mesmo tempo, a corporação, como toda a indústria aeronáutica russa, está sob a influência de sanções internacionais.

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Aumento na Produção de Caças Russos Su-30, Su-34 e Su-35 Sob Sanções Internacionais: Realidade ou Propaganda?

O caça soviético Su-27 tornou-se a base para toda a modernização subsequente dos caças russos

Introdução

A "Rostec" recentemente fez um anúncio surpreendente: a duplicação da produção de caças Su-30, Su-34 e Su-35. No entanto, esse anúncio surge em meio a sanções internacionais que afetam não apenas a corporação, mas toda a indústria aeronáutica russa. Enquanto a Rússia tenta projetar uma imagem de avanços tecnológicos e vitórias militares, há perguntas sobre a validade desses anúncios e sobre como as sanções impactam a produção dessas aeronaves. Neste artigo, exploraremos a veracidade das afirmações da Rostec, analisaremos a situação da indústria aeronáutica russa sob sanções internacionais e examinaremos o contexto histórico e técnico por trás dos caças Su-30, Su-34 e Su-35.

Cenário Atual

As autoridades russas têm se esforçado para pintar um quadro de melhorias e sucessos nas capacidades militares russas, evocando as tradições da antiga União Soviética. Em março de 2023, o Ministro da Defesa, Serhiy Shoigu, ordenou o aumento da produção de armas para o conflito na Ucrânia. Em julho, ele anunciou que as empresas industriais militares russas aumentaram a produção de armas populares e equipamentos militares necessários para operações de combate.

Nesse contexto, Volodymyr Artyakov, primeiro vice-diretor geral da "Rostec", foi além das ordens do Ministro Shoigu, declarando que a produção de caças no Sukhoi Design Bureau foi duplicada. Ele mencionou especificamente os caças Su-30, Su-34 e Su-35 como os beneficiários desse aumento de produção. Artyakov atribuiu esse feito à modernização das instalações produtivas, à adoção de três turnos de trabalho e a um horário de funcionamento de 24 horas nas fábricas.

Vale lembrar que a "Rostec" é uma empresa estatal russa envolvida no desenvolvimento, produção e exportação de produtos industriais tanto para fins civis quanto militares. Contudo, essa afirmação ambiciosa de duplicação da produção suscita suspeitas, dadas as limitações impostas pelas sanções internacionais.

O caça multifuncional Su-34 deve substituir a desatualizada aeronave de ataque Su-24 Hrak

Sanções Internacionais e Desafios na Avaliação

A indústria aeronáutica russa, incluindo a "Rostec" e as fábricas de aviação, está sob sanções da União Europeia, Estados Unidos, Grã-Bretanha e outros países. Apesar disso, a produção de aeronaves militares parece ter sido menos afetada devido ao uso de ciclos de produção fechados e tecnologias baseadas em desenvolvimentos soviéticos. Essa capacidade técnica de manter a produção pode ser usada para aumentar a produção de caças Su-30, Su-34 e Su-35.

Entretanto, a precisão dos números anunciados permanece questionável. Oleksandr Kovalenko, um comentarista militar e político, observa que o pico na produção de caças Su-30 ocorreu em 2013-2014, com uma queda posterior influenciada por sanções ocidentais e falta de demanda nos mercados de exportação. A falta de dados comparativos torna difícil avaliar a declaração de Artyakov sobre a duplicação da produção.

Manipulação de Números e Perspectiva Técnica

A propaganda russa frequentemente manipula números para inflar realizações. Oleg Katkov, editor-chefe da revista especializada Defense Express, ressalta esse padrão de distorção. Valery Romanenko, especialista em indústria aeronáutica, também apresenta números divergentes que sugerem uma diminuição na produção de caças Su-30, Su-34 e Su-35.

É importante destacar que a produção desses caças é baseada em tecnologias soviéticas e ciclos de produção fechados. Isso permite à Rússia contornar as sanções ou adquirir componentes análogos no mercado civil. No entanto, a qualidade desses novos caças russos é questionável devido à falta de acesso a tecnologias avançadas ocidentais. A qualidade inferior dos caças é atribuída às sanções internacionais, levando a características piores em comparação com modelos produzidos há uma década.

Contexto dos Caças Su-30, Su-34 e Su-35

Os caças Su-30, Su-34 e Su-35 representam uma evolução contínua do caça soviético Su-27. O Su-30 é uma modernização do Su-27UB e está em serviço desde 1992. O Su-34, introduzido em 2014, é uma aeronave multifuncional destinada a substituir o obsoleto Su-24. O Su-35 é uma profunda modernização do Su-27, apresentando um amplo arsenal de armamentos e capacidades avançadas de detecção de alvos.

Conclusão

O anúncio da "Rostec" sobre a duplicação da produção de caças Su-30, Su-34 e Su-35 é intrigante, mas levanta dúvidas sobre sua precisão em meio às sanções internacionais. Enquanto a indústria aeronáutica russa demonstra resiliência sob essas restrições, a qualidade dos novos caças é comprometida pela falta de acesso a tecnologias ocidentais avançadas. A Rússia pode tecnicamente aumentar a produção devido a seus ciclos de produção fechados e base de conhecimento soviética, mas as afirmações sobre a duplicação da produção requerem avaliação cuidadosa. O contexto histórico e técnico dos caças Su-30, Su-34 e Su-35 enriquece nossa compreensão dessa situação complexa e desafiadora.

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