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| Danos de explosão supostamente causados por uma mina de lapa iraniana no navio-tanque Kokuka Courageous, Golfo de Omã, 2019 (imagem de arquivo do Comando Central dos EUA) |
À medida que as suspeitas de envolvimento iraniano nos ataques terroristas em Israel no fim de semana passado crescem, os analistas estão focando sua atenção no potencial do conflito se espalhar para o Golfo Pérsico e o Estreito de Ormuz, o ponto crucial no tráfego de petroleiros global.
No sábado, o grupo militante palestino Hamas, apoiado pelo Irã, lançou um ataque surpresa contra várias cidades israelenses ao longo da fronteira fortificada com Gaza. Combatentes do Hamas atacaram soldados e civis israelenses, resultando em um número significativo de vítimas no ataque inicial.
De acordo com analistas de defesa, o Hamas recebe apoio direto do Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica do Irã (IRGC) e coordena suas operações com seus patrocinadores em Teerã. Representantes do Hamas afirmaram ao Wall Street Journal que oficiais do IRGC estiveram presentes em algumas das reuniões de planejamento do ataque de sábado e que o Irã deu sua aprovação para a operação. Fontes dentro do Hamas sugeriram que o ministro das Relações Exteriores do Irã, Hossein Amir-Abdollahian, participou pessoalmente de duas dessas reuniões.
A administração Biden acredita que a liderança iraniana foi surpreendida pelo ataque e provavelmente não estava ciente do momento ou da extensão do mesmo.
Se Israel decidir retaliar contra as forças iranianas ou seus grupos por procuração, o Irã pode optar por restringir o trânsito no Estreito de Ormuz para petroleiros com ligações israelenses ou americanas. A divisão naval do IRGC mantém uma frota de pequenos barcos de ataque, capazes de assediar, abordar e capturar navios mercantes, ou causar danos. O risco associado a essas operações poderia aumentar as taxas de seguro ou reduzir a disponibilidade de petroleiros dispostos a viajar pela rota, o que teria impacto no mercado de petróleo.
O transporte marítimo associado a Israel é particularmente vulnerável nesse cenário. As seguradoras já aumentaram significativamente as taxas de seguro de guerra para navios que viajam para a região. Apesar desses desafios, operadores como a ZIM, empresa marítima israelense parcialmente estatal, estão comprometidos em continuar suas operações, priorizando as necessidades nacionais e apoiando o Estado de Israel durante esse período delicado.
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